Le bonnet de police de tradition est remplacé par un béret du modèle "troupes aéroportées" de couleur bleu roi. Il est porté incliné sur le côté gauche et ne comporte pas d'insigne de grade.

Les bérets bleus furent distribués pour la première fois en juillet 1954 au personnel du groupe d'hélicoptères en Indochine. Afin de renforcer la cohésion du groupe, le commandant Crespin souhaitait unifier les coiffures en service, en adoptant un béret de couleur "bleu RAF". Devant le manque de moyens et les lenteurs de l'administration pour satisfaire à ses demandes, il avait réussi à récupérer, auprès de l'intendance, un stock de bérets bleus abandonné par les parachutistes métropolitains.

Un insigne en laiton argenté de forme circulaire (45 millimètres de diamètre), représentant une étoile à cinq branches ailée, est fixé sur le côté droit du béret à hauteur de la tempe.

C'est un des rares insignes de béret qui soient homologués dans l'armée de terre. Tout d'abord homologué G 1358, le 24 janvier 1957, sur une demande effectuée en décembre 1956 par le général Lejay, commandant l'ALAT, le premier modèle, sans cercle, n'a jamais été réalisé. Pour le général, ce modèle convient uniquement "au cas où l'insigne est brodé sur le béret; s'il est métallique, précise-t-il, l'encadrement du motif par un cercle de métal poli semble nécessaire". D'autre part, l'esquisse et l'homologation prévoient cet insigne de couleur or. Le général note dans sa lettre que, si la couleur de béret officiellement adoptée est le bleu Royal Air Force, la couleur argent lui semble alors préférable pour l'insigne.

L'homologation définitive est donnée sous le numéro G 1449, le 16 septembre 1957, sur une nouvelle demande du général Lejay, commandant l'ALAT, en date du 2 septembre 1957.Avant l'adoption de ce modèle, le personnel d'un certain nombre d'unités de l'ALAT qui dispose déjà d'un insigne de corps le porte sur le béret. C'est notamment le cas, entre autres, des GH N°1, GH N°2 et GAOA N°2.

PROJET

MODELES FANTAISIE

MODELES PORTES SUR LE BERET

AVANT ADOPTION DU MODELE REGLEMENTAIRE

GH N°1