Livraison par Air 1

LES UNITES DE LIVRAISON PAR AIR ET LEURS INSIGNES

Jacques REVERS

Rédaction, mise en page Jean-Pierre MAGUET

Les Unités de livraison par air ont vu le jour au lendemain de la deuxième guerre mondiale. D'emblée, elles ont su allier les traditions de l'Arme du Train , et celles des formations parachutistes.dès leur création elles ont participé avec éclat aux opérations d'Extrême-Orient . Puis , engagées en Afrique du Nord , elles sont présentes dans opérations menées en Tunisie , Maroc et Algérie. En 1956 , elles soutiennent l'opération de Suez , et plus pacifiquement , les missions polaires au Gröenland
1° Compagnie de Ravitaivement par Air / 1° CRA Homologation H.764 du 27 février 1950 Fabrication Arts & Insignes Pour voir le dos positionnez le curseur sur l'Insigne
La décision de créer une Compagnie de Ravitaivement par Air au sein de la Base d'opération 901 (Forces Françaises en Allemagne) remonte à 1946 . Avant même que ne parraisse la Décision Ministérielle créant la 1° C.R.A, les mesures suivantes avaient été prises dès 1947 .
Janvier: stage de 7 hommes de la B.O.901 à la 651° Compagnie d 'Entretien des Parachutes ( C.E.P.) à Mautauban .
Mars: aménagement de locaux à KEHL - SUNDHEIM ( Allemagne ) , pour le stockage et l'entretien des parachutes .
Avril : exercice de parachutage à INNSBRÜCK ( Autriche) .
Juin : exercice de liason optique sol-air à OFFENBOURG ( Allemagne ) .
Par Décision Ministérielle , la 1° Compagnie du Groupe de Transport 504 , devient à compter du 1° juillet 1947 , la 1° C.R.A du G.T. 504 basé à Offenbourg . Elle effectue ses premiers sauts à STRASBOURG - ENTZHEIM , à patir de deux " Junker" JU 52 , en juillet .
Le 1°août , elle s'installe dans l'ancienne usine à gaz de KHEL . Elle se compose de : Effectif 121 Hommes
- une section de Commandement
- une section de Pliage Parachutes -une section d' Emballges
- une section de Ravitaillement par Air
Le 16 décembre 1947 , après la dissolution du G.T. 504 la 1° C.R.A. devient unité formant corps sans cesser d'appartenir à son arme d'origine , le Train
Les personnels de la Compagnie sont initiés au ravitaillemment par air par la 55 th. Quarter Master Aerial Supply Compagny (Q.M.S.C.). Ils utilisent des avions américains ( Fairchild Packett , Dakota C 47 ) ou français ( Junker 52 )
Au cours de l'été 1948 , la 1° C.R.A. participeà l'opération " Vittless " ( pont aérien de Berlin ) . les américains mettent à notre disposition douze " Dakota C 47 " .
Insigne 1° C.R.A : Sur un écu ciel , un pélican d'émail blanc et d'argent, nourrit de ses entrailles trois de ses petits , le pélican symbolise le ravitaillement venant du ciel .le tout broché sur uen rondache dorée garnie d'un de blé, qui symbolise la Base Opérationnelle 901. En pointe , écu aux armes de Strasbourg, rappel de l'implantation géographique. En Chef, sigle " 1° C.R.A. "
Insigne déssiné par le Major Bertin. Homologué à la demande du Capitaine Thiriet, commandant de la Compagnie de 1948 à 1955.

Le 30 septembre 1953 la 1° C.R.A. devient :
1° Compagnie de Livraison Par Air / 1° C.L.A Homologation H.764 Fabrication : Drago Paris Pour voir le dos positionnez le curseur sur l'Insigne
Elle se compose : Effectif 179 Hommes
- un Etat-Major
- un Peleton d'Arrimage-Largage
- un Peleton de Brêlage-Manipulation
-un Peleton de Pliage-Parachutes
Dès 1953 , la Compagnie forme de nombreux personnels qui s'illustrent en Indochine , au sein des C.R.A. 3 , 4 , 5 , et 6 , puis pendant les opérations d'Algérie , le Centre d'Instruction fournit des personnels au C.L.A 2 et 3 opérant en Afrique du Nord .
En août 1956 , la 1° C.L.A. est intégrée à l'Element de Livraison par Air de la Force "A" pour la campagne de SUEZ ( "Opération " AMILCAR" ). Elle reste administrativement sur base initiale .
Le 14 août , la Compagnie est transportée à CHYPRE avec ses matériels de largage . Pendant six mois , elle constitue la base aéroportée des Unités qui doivent sauter sur l'Egypte. Elle largue les matériels lourds ( jeeps, canons, mortiers, munitions ) et ravitaillement ( rations, eau, essences ).
En 1958 , la 1° C.LA. est articulée comme suit :
- un Echelon de Commandement
- deux Peletons de Livraison par Air
- un Peleton de Pliage Parachutes
- Peleton Auto.
Du 19 mars au 20 juin 1959 , un Détachement d'Arrimeurs-Largueurs et de Plieurs Parachutes est détaché au profit de l'Expédition Glacio-logique Internationale du Gröenland ( E.G. I. G. ) avec pour mission : détails complets de la mission http://www.aaepf.org/history_6.ht
- collationner le matériel à larguer, le classer par destination , le brêler, le larguer à la demande ,
- collationner le matériel de conditionnement , plier les parachutes à matériel et à personnel.
Insigne Portés par le 1° C.L.A.:
Insigne porté sur le haut de la manche gauche	Insigne porté sur le haut de la manche droite	Insigne porté sur le haut de la manche gauche

Losange modèle 45 Troupe	Insigne porté sur le haut de la manche droite	Losange modèle 45 Cadre
Le 30 Novembre 1960 la 1° C.L.A devient
1° Groupe de Livraison Par Air / 1° G.L.A. Homologation H.764 Fabrication : Drago Paris, Delsart, Andore Pour voir le dos positionnez le curseur sur l'Insigne
Stationné à MONTIGNY-LES-METZ ( Quartier RAFFENEL ) , depuis le juillet 1960 il se compose de : Effectif 320 Hommes
- un Etat-Major
- une Compagnie Technique et de Services
- une Compagnie de Largage
- une Compagnie d'Instruction.
Expédition Glaciologique Internationale au Groenland 1967
Du 6 avril au 29 juin 1967 un Détachement de 18 hommes est affécté à l'Expédition Glacio-logique Internationale du Gröenland ( E.G. I. G. )
Du 21 au 31 mai 1968 , trois arrimeurs-largueurs sont détachés au profit des Expéditions Françaises Polaires au Gröenland
Après 1968 , le G.L.A. , Unité de Reseve Générale du Train Aéroporté à pour mission de ravitailler par air les forces du Théâtre Centre-Europe.
Il est chargé de :
- l'instruction technique
- l' entretien , pliage , des fournitures de parachutes au profit du 13° Régiment de Dragons Parachutistes (13° R.D.P )
- la Préparation Parachutiste en 6° Région Militaire
- la formation de l' Aviation Légère de l'Armée de Terre des 2° et 6° Régions Militaires.
En 1972 la Base Opérationnelle 901 devient le 1° Commandement Logistique Opérationnelle ( COMLOG ) , auquel reste subordonné le 1° G.L.A.
Le 1° juillet 1975 , les Compagnies deviennent Escadrons.
Le 30 juin 1981 est dissous et devient le : Régiment de Livraison par Air
Insignes Portés 1° G.L.A. :

Losange modèle 45 Troupe	Doc COMLOG	Losange modèle 45 Cadre

Reprise de l'Insigne de la 25° D.P.	A partir de 1970 la coupole est en forme de poire	Elément de Largage


Différentes variantes de l'insigne de sport du 1° G.L.A.
Autocollant de l'Amicale	Cliquez sur l'image pour agrandir	Transfère pour Tee-shurts
	Fanion de bureau en cannetille "Les Officiers et Sous-officiers du 1° GLA à leur Chef de Corps " Cannetille or et argent, hampe de drapeau réduite, montée sur un socle en marbre Hauteur 62 cm, fanion 20 X 15 cm, bon état, années 70 Souvenir du 1° GLA Les Sous-Officiers du 1° GLA 1971-1976 Brevet de Moniteur Parachutiste, fabrication artisanale en laiton peint sur lequel a été fixé un insigne du régiment Brevet de 23 cm X 14 cm fixé sur un socle en bois

Souvenirs des 1° , 2° et 3° Cies de Livraison par Air (Galerie photos)

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